Analisi dati dell’incidente

DINAMICA DELL’INCIDENTE Analizzando  le immagini del filmato e soprattutto i danni provocati alla bici sono riuscito a farmi una idea chiara dell’incidente  e soprattutto come e dove mi sono rotto la gamba. Rivedendo più volte il filmato é emerso che il punto di impatto é stato il muricciolo di supporto della ringhiera (vedi foto qui sotto).   La conducente del veicolo proseguendo nella sua manovra di svolta a destra tagliandomi la strada mi ha costretto a cercare di svoltare anch’io  a destra ma non avendo spazio non ho potuto evitare di urtare il muricciolo e li mi sono arrestato . Nell’urto si é storto il telaio  e la forcella anteriore, ho rotto lo specchietto retrovisore montato sul terminale di destra del  manubrio , ho urtato il manbrio  lesionandolo , ho deformato la ruota dentata  52 denti e la ruota dentata 42 denti della guarnitura, ho danneggiato il deragliatore anteriore ed il  deragliatore posteriore . Osservando  l’ammaccatura e conseguente deformazione del tubo orizzontale del telaio ho capito che: urtato il muricciolo sono stato disarcionato dalla bici cadendo al suolo dal lato sinistro della bici. Nel cadere mi sono trovato la gamba destra (quella rotta) incastrata tra il telaio e la ringhiera montata sul muricciolo (vedi foto sopra) costringendo tibia e perone a spezzarsi. La deformazione del tubo orizzontale del telaio  rappresenta il punto esatto dove tibia e perone si sono appoggiati fino a spezzarsi.   ANALISI DATI BIKECOMPUTER Analizzando i dati estrapolati dal bike computer ho notato che la frequenza cardiaca é passata  da 155 bpm (frequenza registrata appena prima dell’impatto ) a 97 bpm abbassamento avvenuto in appena 36 secondi dal momento dell’impatto. Normalmente al termine di una sessione di allenamento mi occorrono  90 – 120 secondi per ridurre il battito ad una frequenza di 110 bpm.   Il bike computer mostra inoltre l’esatta velocità tenuta fino al momento dell’incidente che era di 39,1 Kmh. Tenuto presente che l’accoppiamento uomo – mezzo aveva un peso di 118Kg si può tranquillamente dichiarare che, applicando la formula del calcolo dell’energia cinetica, al momento dell’impatto avevo incamerato 6970 Joule di energia che equivalgono a circa 700 Kg.     Follow...

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come veniva prodotta una railegh 1945

Dal momento che con il mio incidente ho distrutto la mia spider lesionando il telaio mi sono messo a cercare in internet informazioni sulla mia RAILEGH ed ho trovato questo bellissimo filmato  dal British Council che illustra come venivano progettate e realizzate le mitiche biciclette Raleigh nel lontano 1945. Assolutamente da vedere.   Il video é stato tratto dal sito: www.ciclipigozzi.it Follow...

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la mia spider dopo l’incidente

Finalmente sono tornato in possesso della mia spider e dopo una attenta analisi di tutti i danni riportati nell’incidente sono giunto alla conclusione che la mia fedele spider, compagna di tanti  viaggi ed avventure ha raggiunto il punto di non ritorno. Il danno più grave é la lesione del tubo orizzontale che determina l’imbarcamento del telaio. Nella foto si evidenzia lo schiacciamento che non credo si possa più riparare.     altro danno evidenziato in questa foto é la deformazione della forcella anteriore   Per quanto riguarda tutti gli altri danni riparabili semplicemente provvedendo alla sostituzione del pezzo danneggiato possiamo cominciare con il manubrio che: oltre a presentare l’abrasione della copertura presenta un sensibile ammaccamento  sulla parte   Sempre sul manubrio si nota anche la rottura della staffa di supporto del braccio quando si impugniano le aerobar   Altra zona fortemente danneggiata é la guarnitura;  che é la parte che ha assorbito la massima parte dell’impatto. Dalle foto si nota la deformazione della ruota dentata 52 denti e la ruota dentata 42 denti. Si nota inoltre anche il cedimento e la scomparsa del quinto bullone rosso che é stato espulso durante l’impatto     Ulteriore parte danneggiata é il deragliatore anteriore che non permette più il corretto cambio di ruota dentata della guarnitura       Follow @RIALBIKE...

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INCIDENTE STRADALE

Le immagini che vedrete nel video qui sotto mostrano l’incidente che mi é occorso durante la mia abituale sessione di allenamento. Più esattamente domenica stavo allenandomi sulla velocità e l’impatto é avvenuto a circa 38 / 40 km/h. La camera l’avevo installata perché mi servivano delle riprese soggettive per il mio promo. Stabilito che la gentile signora che ha causato l’incidente nei primi 3 – 4 minuti ha cercato di dare la colpa a me  anziché quantomeno informarsi sul mio stato di salute (ero a terra con la gamba incastrata nel telaio)  sono grato alla action camera montata sul manubrio ché , come avete potuto vedere, ha filmato l’intera sequenza dell’incidente. La polizia si é subito scaricato i file con il mio consenso.         Ritengo che al di la di poter filmare le proprie imprese ciclistiche credo che sarebbe utile a tutti che i ciclisti  avessero con se una action camera attiva da adoperare alla stregua della scatola nera degli aeroplani  di linea  in modo che i furbi disonesti abbiano vita corta con le loro bugie.   Follow @RIALBIKE...

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