BICI BARTALI : quasi finita
Questa é la bici Bartali di mia Madre prima dei lavori di recupero . e questa é la bici dopo i principali interventi. Dopo un breve collaudo in cortile posso dire che il cambio ha lavorato prefettamente, la catena ( originale ) ha tenuto i freni hanno fatto il loro lavoro e le ruote le ho trovate ben centrate. Anche se il restauro non é ancora completamente terminato ( mancano i parafanghi, devo collegare i fanali) sono soddisfatto del risultato....
read morecambio simplex restaurato
Ed ecco il cambio Simplex champion du monde smontato dala bartali di mia madre. La foto qui sotto evidenzia lo stato in cui si trovava prima del restauro Ed ecco lo stesso cambio il restauro che ha compreso lo smontaggio di tutte le parti per un primo bagno in acqua e bicarbonato. Ogni pezzo é stato poi lucidato e decappato in acido cloridrico. Le foto quì sotto mostrano il risultato. e questo é il risultato dopo averlo portato dal cromatore ed infine questo é il risultato finale dopo averlo montato sul telaio della Bartali e pensare che era così: Follow...
read moreIl carter della Bartali
Ed ecco un’altro pezzo al suo posto. Queste qui sotto sono le foto del carter prima del restauro E questo é il carter dopo che é stato sabbiato e stuccato ( stucco per carrozzeria bicomponente e verniciatura. Follow...
read moreFaro Bartali restaurato
Ed ecco il faro della Bartali restaurato e rimontato sul telaio. Adesso manca solo la modifica interna che prevede la sostituzione della lampadina ad incandescenza con dei led e l’allacciamento alla dinamo che anziche alimentare direttamente il led va a caricare un accumulatore in modo che anche quando ci si ferma il faro continua a funzionare. Praticamente voglio applicare lo stesso funzionamento delle torce a dinamo. Follow...
read moreFreni Bartali
Ed ecco i freni della bartali tornati dalla galvanica OSMAL e riposizionati sul tellaio. Premetto che dopo un paio di tentativi ho abbandonato l’anodizzazione casalinga per rivolgermi a dei professionisti che per una modica spesa mi hanno trattato i pezzi e sabbiato manubrio e carter. Il motivo per cui ho temporaneamente abbandonato l’idea della galvanica fai da te e che sono provvisto di un adegauto controllo degli ampere e dei volt cosa che é assolutamente necessaria. Ho trovato un sito in germania che fornisce bagni chimici ed alimentatore … magari la prossima volta. Giusto come termine di paragone le foto che seguono mostrano i freni prima dell’anodizzazione Follow...
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