Allenamento: lo scarico per ricaricare le batterie
Gironzolando qua e là su internet, come faccio sempre, ho trovato quest’articolo relativo all’allenamento di scarico che ho trovato interessante. L’articolo é di Roberto Casati ed é stato tratto da: www.robertocasati.com Nel Ciclismo serve avere anche un po di “furbizia” e pazienza nel fare e programmare gli ALLENAMENTI DI SCARICO sia per il pre gara e sia per recuperare dal carico di allenamento oppure tra una serie di gare ravvicinate. Durante la preparazione,intesa non solo come preparazione di allenamento invernale,ma anche durante il periodo delle gare e quindi con relativi lavori specifici di richiamo tra una serie di gare,lo SCARICO è fondamentale,(in generale nelle mie preparazioni,inserisco sempre un giorno di scarico ed uno di riposo ad inizio settimana scarico lunedi,riposo martedi,ma è soggettivo e dipende dall’atleta ed altri fattori),perche se per esempio al mercoledi abbiamo dei lavori specifici da fare,ma le gambe sono ancora leggermente stanche dalla gara o allenamento del weekend è inutile massacrarle ancora al mercoledi o peggio il martedi perche la testa ci dice che bisogna allenarsi perche altrimenti si perde di condizione(la condizione la si perde proprio allenandosi troppo e male),ma si SCARICA con 1 oretta a Fondo Lento o comunque a range di battito tra i 100 e 120 bpm,e magari posticipiamo gli allenamenti al giovedi,ossia dobbiamo SEMPRE permettere al nostro corpo di supercompensare (recuperare fisiologicamente e quindi migliorare ancora un poco)lo stress muscolare allenante,questa è una delle leggi fondamentali per migliorare. PRIMA DI UNA GARA ad esempio alla Domenica,posso anche far eseguire uno scarico gia dal giovedi fino ad arrivare a fare solo un ora di scarico pre gara al sabato,ho visto e vedo ancora Ciclisti farsi 60-80km il giorno prima della gara o anche al venerdi. Un ulteriore consiglio è quello di fare sempre 3 settimane di carico e una settimana di scarico leggero con uscite blande. Quindi Gambe ok=posso caricare gambe stanche= scarico 1h ,se al giovedi le gambe non sono ancora al top e ho una gara alla domenica scarico ancora,riposo venerdi e scarico ancora sabato,ottenendo il massimo dalla curva di supercompensazione presente nella foto qui in...
read moreGuarnitura Raleigh anni 20
Dopo aver estratto la guarnitura dal perno del movimento centrale le rispettive pedivelle sono state spazzolate con una spazzola rotante a fili ottonati e poi lucidata con la pasta lucidante ( la stessa usata per i mozzi ruote acquistata su Amazon) Il risultato é il seguente...
read moreMozzi ruota Raleigh anni 20
Dopo aver scomposto le ruote anteriore e posteriore (liberandole dai raggi e nipples) ed aver estratto i perni e relative biglie del cuscinetto ho proceduto ad un lavaggio in acqua e bicarbonato e successivamente alla lucidatura dei mozzi utilizzando una pasta acquistata su amazon per la lucidatura di acciai e cromature. Il risultato ottenuto é il seguente: Sulla base del risultato ottenuto ho deciso di non portare i mozzi alla cromatura preservando così la nichelatura...
read moresi va alla sabbiatura
Terminata la fase di smontaggio si va alla sabbiatura. Incredibilmente nonostante gli anni di ossidazione ed inutilizzo sono riuscito a salvare ogni bullone e vite del telaio: Nei casi più difficili ho dovuto solo dare una scaldatina di fiamma e subito la vite od il bullone cedeva facendosi svitare facilmente....
read moreCAMPANELLO
Dopo averlo smontato in tutte le sue parti ed averle immerse in un bagno galvanico a base di acqua e bicarbonato (per eliminare l’0ssido) ho proceduto alla zincatura galvanica. Il risultato ottenuto é il seguente: ...
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